Наверное, маршрут по Дубне – один из самых доступных и потому часто ходимых маршрутов в окружении Москвы. Но, читая многочисленные отчеты, я так и не смог составить представления о том, что представляет собой река на этом отрезке, поэтому рискну поделиться личными впечатлениями.
Мне показалось, что река от Сущево до Вербилок гораздо симпатичнее, чем, например, Воря от Красноармейска или Истра, но существенно уступает в плане живописности Протве или Киржачу.
Серьезная проблема на маршруте – найти место для стоянки. И не потому, что все места заняты автотуристами или другими водниками, а потому, что мест, где реально можно встать – физически мало. Красивых лесных стоянок – и вовсе пара штук. Лично мне повезло с ними, но так наверняка бывает далеко не всегда.
К достоинствам Дубны нужно отнести ее полноводность. Никаких мелей и препятствий не встретилось. Отличительной чертой Дубны является огромное количество рыбацких деревянных подъемников – журавлей. Пожалуй, нигде их в таком количестве не видел.
Первые десять километров от Сущево по берегам – сплошная «дурнина»: болотная трава, чернолесье, ивовые кусты. Несмотря на август, на этом участке меня встретили стада комаров, которые пытались атаковать даже на середине речки. Мысль о комариной стоянке в высокой траве никаких положительных эмоций не вызывала, пришлось активно грести вперед, несмотря на сгущающиеся сумерки.
Над рекой стоит плотный парфюмерный аромат, берега сплошь оплетены какими-то тропическими цветущими вьюнками. Потом не поленился определить эту дурманящую поросль. Оказалось, что это некий «колючеплодник лопастный» (называемый также «бешеным огурцом»), который был завезен в Европу то ли из Азии, то ли из Америки садоводами-любителями, успешно прижился и теперь душит местную растительность, особенно по берегам рек.
Настоящее чудо ждало после десятого километра. Как и было обещано, на высоком левом берегу ждала замечательная стоянка с навесом, столом, лавками и даже туалетом в лесу. К стоянке подходит лесная дорога, явно наезженная. Но мне повезло – стоянка была свободна. Вокруг – красивый сосново-еловый лес.
Набрал на завтрак крупных лисичек, которые с успехом компенсировали забытый дома плавленый сыр.
Единственное неудобство – крутой и скользкий выход с воды. Потом уже увидел, что выходить на стоянку можно чуть дальше по более комфортному подъему.
Найти стоянку достаточно просто – это первый участок нормального леса после «дурнины». Кажется, был еще один выход ДО моей стоянки на правый берег, но выглядел он не столь привлекательно, и я его не проверял.
Еще одна стоянка с мебелью находится тоже на левом берегу – через 200 м после первой. С воды виден стол и какой-то истукан, вырезанный из дерева.
После 11 км по правому берегу начинается красивый песчаный откос с соснами а-ля Киржач или даже Пра, но весь откос активно обжит автотуристами, стоят буквально впритык друг к другу. Откос этот впору заносить в книгу уникальных достопримечательностей Дубны, поскольку на всю реку он один единственный.
11,6 км – выход на ЛБ к березам, кажется без автоподъезда, машин не видно.
12-13 км – берега выглядят более сухими и привлекательными, чем на первом участке, но здесь очень слышна трасса, которая почти вплотную подходит к реке.
14 км – по ПБ вылезает первая населенка, какие-то дачи.
15 км – высокий ПБ, сосны, есть выход, но жилье где-то рядом, и буквально в 200 м по реке виден (и слышен) оживленный автомост.
Вскоре уже по обоим берегам начинается населенка – поселок Вербилки. Когда-то в Вербилках был знаменитый фарфоровый завод, где работала бОльшая часть населения поселка, но сейчас производства почти не осталось, работают всего человек пятьдесят. С воды ничего особо интересного не видно, пятиэтажки, промышленные строения, трубы.
Впрочем, берега довольно сильно заросшие и зеленые, так что не напрягает. Почти сразу в Вербилках по ЛБ встретилась поляна, где на воду вставала коммерческая группа на сапах и с большим орущим бум-боксом. Хорошо, что сапы перемещаются по реке медленно.
Еще двух саперов встретил перед Вербилками. Они сидели на одном сапе верхом, напоминая общим очертанием герб тамплиеров, и забрасывали спиннинги. Ну что ж, так, наверное, тоже можно, если у тебя - сап. Но смотрится очень забавно.
Населенка тянется и после Вербилок по ЛБ, то подходя к воде, то делая перерывы. По ЛБ большая поляна с маленьким навесом, где собиралась на воду большая коммерческая группа. Радостно поделившись с туристами ценной информацией, что на завтра прогноз обещают совсем гадкий, поплыл дальше.
Далее непродолжительный участок с красивыми елочками с шишками, как на картинке.
На 20,2 км выход на ЛБ к елкам, наверное, можно встать.
С 21 км по ЛБ тянутся строения Кантри Резорт, большой пляж, цивильные отдыхающие. В реке – быстрина с каменистым дном. Сразу после быстрины можно причалить к ЛБ, где неподалеку находится родник в виде железной трубы, торчащей из бетонного колодца. Но вода, вытекающая тонкой струйкой из родника, мне совсем не понравилась – привкус какой-то железистый, да еще и отдает сероводородом. Наверное, вода сильно лечебная, но пополнять запасы я бы тут не стал.
22 км – выход на ЛБ к елкам
Далее опять участок дурных невставабельных берегов, заросших колючеплодником, левый берег еще и заселен - заборы коттеджей, сараи.
23 км – в русле острова, можно пройти как правой, так и левой протокой. По ЛБ симпатичный ухоженный газон, дорожки, строения отеля «Белая мельница».
26,5 км – по ЛБ большой песчаный пляж, но он был весь истоптан коровами. Отчетливо пахло продуктами коровьей жизнедеятельности. Решил потерпеть с купанием.
27 км – купался на маленьком пляжике по ПБ. Рядом д. Никулки. Вода в Дубне оказалась весьма бодрящей. Местные обитатели в ней плавали как ни в чем ни бывало, а меня надолго не хватило.
Далее a/мост за Никулками. По берегам, как на карте написано, «вязовники», видимо – заросли вязов. Стоянок особо нет.
32 км – пешеходный мост, по правому берегу – церковь в Троице-Вязниках. Река разделяется на несколько проток, течение ускоряется.
35 км – большая ЛЭП, метрах в 200 после ЛЭП по ПБ вторая обещанная сказочная стоянка в соснах. Навеса нет, только подобие стола и скамеек из больших бревен, но само место даже более симпатичное, чем первая стоянка. Здесь я с огромным удовольствием отобедал под соснами. Люблю эстетичные обеденные стоянки! Уходить совсем не хотелось, но прогноз, обещающий на завтра некие стихийные бедствия, гнал вперед. Кстати, на следующий день случились знаменитые ливни в Москве, которые затопили ряд улиц и даже станцию метро.
Далее начинаются плотно заселенные берега, коттеджи, глэмпинги, с небольшими перерывами. Записывать впечатления на диктофон уже было некогда – активно греб, чтобы успеть на электричку.
Общая длинна маршрута составила примерно 45 км. Крейсерская скорость – вокруг 6 км/ч на моей плоскодонке, течение помогает мало.
Стапель и антистапель
Река, пожалуй, одна из наиболее простых в этом плане. От ст. Вербилки легко вызывается местное такси, которое за 500 р. готово довезти до моста через Дубну после д. Сущево. Рядом со станцией есть местный продуктовый магазинчик со стандартным набором основных продуктов. Главное – здесь можно закупить воду, ну или другие напитки по вкусу. Стапелился я перед мостом, не переезжая реку, по правую руку от дороги. Место для стапеля вполне норм.
Антистапель в Юдино на ЛБ под автомостом. К мосту, точнее к магазину в начале Юдино, вызываешь такси из Талдома, которое довозит тебя до станции Талдом и вовсе за 250 р. Связь МТС есть не только в Юдино, но и на большей части маршрута.
Общее
Перечитал и понял, что все равно, пока сам не пройдешь, впечатления не составишь. Получил ли я удовольствие от похода? Да, конечно. Уверен ли я, что хочется еще раз пройти? Пожалуй, что – нет. Надо закрывать прочие пробелы – Москва-река, Пахра, Нара. Да мало ли что еще?!
0
