Расход , он от оборотов двига . 2\3 газа на любом моторе ,это маршевый довольно экономный режим .4 тактн чутка по другому . на 1\3 газа идут вообще на парах . Около 30 % от МАХ заявленного расхода в час .

БайдБот 3 . размеры правильные . Длиннее с 40 см баллоном делать нельзя . Пусть толщину НДНД тоже указывают . Возник вопрос ...что это за полосы наклеенные на стык НДНД и баллона ? там я так понимаю пустота ? куда будет выходить из этих пазух воздух , куда будет выходить из них через 3-5 лет грязь и слизь ?

Правильно вклеенное НДНД выглядит так

вот я одно не пойму ...вот вроде целый завод Тайм Триал ...какие то там конструктора сидят ...они че ...не могут один раз вот такое обводы сделать ...чтобы все просто АХххх ...

И почему концевики баллонов вниз не опустят ??? Опять не думают ...или не понимают , что хоть чутка на старте корма меньше просядет , да и даже в статике водоизмещение увеличиться .

Да никуда корма не просаживается на старте. Я всегда был против опущенных вниз концевиков, они воду пашут. И вообще, единственное назначение вынесенных назад оконечностей - не дать лодке кильнуться через транец, в остальном вред один.

А на фото, вроде, прототип без двойной вклейки, поэтому и с "лопухами".

Так и есть, хотел Хонду взять воздушник 4 такта, но ценник меня остановил. Яму 3ку беру не под глисс, но прежний хозяин поставил новый винт скоростной, не знаю как он себя поведет, посмотрим. Мне не для гонок выпучив глаза, а природу посмотреть, озера, на веслах по озеру много не успеешь. Там последние версии байбота дно нормально вклеено. Сколько мы ждали решение Триала?, Года 2 видимо. И да, сначала нашлепка на днище, потом видимо поняли херня и вклеили нормально.

Чем корму то просиживать? 3 мя силами что-ли?

Вот идея завиральная

Чёт не прошло

Чёт не прошло

Вот один набросок

Чёт не прошло

Вот получилось, это с булями, понятно, для водоизмещения не нужны, но на волнении не помешают, сдул притянул ремнями и на веслах. Ну это так для размышления?

Почему такие формы замудреные, а кто кроме Триала может попробовать? Да никто!

Андрей , посмотрите фото красной лодки ...Вершины концевиков подняты 7 см от плоскости , поэтому ничего они не пашут . Такие концевики добавляют плавучести на корму , в т.ч и для ездуна . А карандашные просто торчат в воздух . На 3.л.с корма при старте почти не проседает ...это так . На 10-15 силах уже чутка есть . Переходный режим - это лодка просто как стояла так и поехала . Ну чутка просела

цитата Андрей Sonar:
И вообще, единственное назначение вынесенных назад оконечностей - не дать лодке кильнуться через транец, в остальном вред один.

Как всё запущено!
рыбалка на пол дня, вот и весь сказ.

Добрый день всем. Хочу поблагодарить ТТ за удачное продолжение линейки каботов в моделях байдбот-1,2,3. Сам стою перед выбором лодки, в связи с чем возник вопрос прежде всего к Андрею, как представителю производства, а также ко всем, кто может поделиться своим мнением. Можно ли на эти лодки установить мотор-весло лонгтейл? Специфика данного движителя состоит в том, что при малой мощности он имеет большой вес (32 кг). Однако вес рулевого сдвинут вперёд на длину румпеля 90 см. Вопрос в том , как это скажется на транце с баллоном 33 см или 40 см?

Можно, но нужно заказывать с транцем толщиной 27 мм (по умолчанию 18 мм).
Баллоны лучше выбрать 40 см.

Байдботы по конструкции получились очень жёсткие, гораздо жёстче Катабайдов, так что проблем с весом мотора не будет.

Спасибо за оперативный ответ. С лодкой полностью определился. Буду брать байдбот-2 с баллоном 40 и транцем 27мм.